與“wns鍋爐”相關的常見問題

火管鍋爐，又稱鍋殼式鍋爐。就是燃料燃燒后產生的煙氣在火筒或煙管中流過，對火筒或煙管外水、汽或汽水混合物加熱。基本結構是在大圓筒(鍋殼)內裝設小圓筒、管子（稱謂“火管”）或其他形狀的殼體（稱謂“爐膽”）。根據布置方向，主要結構形式可分為立式與臥式。

中正對于火管鍋爐研發較早，經過多年的優化升級，具有以下主要性能優勢：

1、燃料適應廣

2、安全高效、節能環保

3、結構簡單，操作容易，維修方便

4、對水質要求低

5、容量小，適應于制取熱水、熱量要求少的場合

若您想要詳細了解中正火管鍋爐的型號、參數、報價等問題，歡迎直接在線咨詢無錫中正鍋爐有限公司，或撥打24小時服務電話：400-161-0099！

(1)　當機組正常運行后，關閉除氧器頂部排汽管路上的二只電動截止閥，排汽經節流孔板排出。

(2)　汽輪機甩負荷時，當機組進入除氧設備的抽汽壓力小于0.15MPa　時應自動關閉抽汽門，緊急打開備用汽源并投自動壓力調節使除氧設備維持在0.15MPa　壓力下定壓運行。當給水泵停運時關閉備用汽源，關閉進、出水閥門，除氧設備進入停運狀態。

(3)　鍋爐除氧設備在正常運行情況下如發現出水含氧量不合格時，可適當開大排氣閥開度。

(4)　運行中應經常監督水位，使之應保持在正常水位值，當水位過高或過低時自動水位調節器應該動作，如發生故障應及時處理。

(5)　正常運行時，各種閥門、水位表、壓力表、溫度計等應該齊全，靈敏和可靠，并應經常檢查。

(6)　按運行規程要求定時檢測并記錄除氧設備運行壓力、溫度、水位、出水含氧量和出力等參數。

  目前，小型燃煤鍋爐逐漸被燃氣鍋爐、生物質成型燃料鍋爐等清潔能源鍋爐替代，而其中以燃氣鍋爐的運行效率更高，因為燃氣鍋爐燃料燃燒迅速，產生的功率大，與燃煤鍋爐相比其效率要高出20%，并且污染物排放更少，對于保持環境更加有利。

  提高燃氣鍋爐的熱效率，讓燃氣鍋爐更加經濟的運行，是鍋爐行業追求的目標。以下中正鍋爐為提高燃氣鍋爐熱效率整理了如下幾個方法：

1、鍋爐的設計要合理，不合理的鍋爐結構，會造成熱量的浪費，或者使熱量在循環途中中消耗掉。

2、鍋爐的各處管道連接要經常檢查，如果有泄漏的地方，馬上進行停爐維修，防止漏氣現象的發生。

3、燃氣鍋爐還可以在熱量回收中發揮作用，把循環的熱水收集回來，進行重新利用，這都是提高鍋爐燃燒效率的方法。

  中正鍋爐出品的燃氣鍋爐采用大直徑波紋爐膽與高效傳熱元件螺紋煙管，可有效提升鍋爐熱效率，同時根據用戶實際工況，為其鍋爐煙道尾部增設冷凝器、節能器等相應設備，有效降低排煙溫度，熱效率可高達98%以上，優化行業同類產品。

燃油的霧化程度直接決定了燃燒的效果，影響燃油霧化的主要因素有以下幾點：

1.燃油壓力；

2.燃油溫度會影響粘度值，從而影響霧化效果，需選擇適宜的油溫；

3.油的質量，避免使用含水較多的油；

4.霧化片、旋流片等霧化原件，如果有磨損，會導致油霧不穩定，油滴大小不均勻。

影響燃油鍋爐中燃油霧化效果的因素有哪些？

1. 無論是WNS型鍋爐還是SZS型鍋爐，鍋爐本體的排煙溫度都遠高于鍋爐的飽和溫度（比如，1.25MPa的飽和溫度為194℃），需要在鍋爐本體外面設置受熱面（也就是增加節能器）對熱煙氣進行進一步的冷卻，降低鍋爐的排煙溫度，提高燃料的利用率，提高鍋爐熱效率。

2. 對于有熱力除氧器的鍋爐，其給水溫度為104℃，此時的排煙溫度仍比較高，可再增加一級冷凝器，用于加熱除氧器給水，使排煙降到理想的溫度。

燃氣（油）蒸汽鍋爐煙道尾部加設節能器、冷凝器等節能設備有何優勢？

1. 按本體結構來分，WNS系列燃氣（油）鍋爐是火管鍋爐；SZS系列燃氣（油）鍋爐則為水管鍋爐；

2. 兩者壓力不同：
? ? ? WNS系列燃氣（油）鍋爐的適合低壓鍋爐壓力范圍為1.6MPa以下；
? ? ? SZS系列燃氣（油）鍋爐的壓力范圍比較寬，有些高壓鍋爐也采用此結構形式；

3. 兩者鍋爐容量不同：
? ? ? WNS系列燃氣（油）蒸汽鍋爐由于受結構形式和運輸的限制，一般額定蒸發量在20t/h以下，熱水鍋爐的額定熱功率一般為14MW以下；

4、出廠方式不同：
? ? ? ?WNS鍋爐都是快裝出廠的；
? ? ? ?SZS系列燃氣（油）蒸汽鍋爐的額定蒸發量在35t/h以下時可以整體出廠，40-55t/h采用可以做到組裝出廠，55t/h以上采用散裝出廠；熱水鍋爐的額定熱功率在29MW以下可為整裝出廠，58MW以下可以組裝出廠，再大時可以考慮散裝出廠。

WNS系列燃氣（油）鍋爐與SZS系列燃氣（油）鍋爐有何區別？

電磁閥沒有打開，因為電磁閥線圈損壞或電纜斷裂，需要更換電磁閥或排除電路不通的故障，在接線柱17上檢驗電壓。

1. 沒有電壓，重新接上電路。

2. 保險絲損壞，需更換。

3. 馬達失靈，進行修理。

4. 控制電路中斷，尋找斷開點，接觸或斷開調節器或監控器。

5. 燃氣輸送中斷，打開球閥，在長時間燃氣量不足的情況下，通知燃氣管理機構。

6. 控制失靈，接觸器不動作，進行手動復位檢驗。

7. 熱繼電器損壞，更換熱繼電器。